文章编号：1190 / 更新时间：2024-04-10 19:14:37 / 浏览：次

扛不住了，又一明星公司凉了

成立近10年，一单没接到。

美国超级高铁公司HyperloopOne自成立以来就没有获得一单高铁修建合同，最近准备关闭。

据相关消息，HyperloopOne已经解雇大部分雇员，并在出售资产，剩余员工合同也会在年底结束。HyperloopOne的专利、正在测试的项目，都会打包转到其大股东迪拜环球港务集团。自创办以来，HyperloopOne总共融资4.5亿美元，如今全部烧光。

很多人以为，HyperloopOne是马斯克创办或投资的公司，其实这公司跟马斯克没有关系。只是这家公司的技术理念，来自马斯克的创意。

2013年，马斯克提出，可以利用磁悬浮技术，将铝制胶囊形车厢在真空管道中以超高速行驶。一旦这个技术实现，美国大城市之间的通行时间将大幅度缩短，也比目前的飞机、火车等交通工具更环保。他将这种高铁模式，称为Hyperloop。

2014年，HyperloopOne成立，宣称将用磁悬浮列车在管道里以1127公里的时速运送旅客或货物。

2016年，迪拜环球港务集团投资HyperloopOne，并成为大股东。

2017年，维珍公司创始人理查德路布兰森投资HyperloopOne，并担任董事长。

2018年，HyperloopOne和迪拜环球港务集团宣布，计划2019年在印度开始修建超级高铁一期项目，总长150公里，2024年竣工。

HyperloopOne这些年总共修了多少里程的超级高铁呢？500米！

你没有看错，就是500米。

2020年，装有两名员工的车厢在500米的测试轨道中跑出了172公里的最高时速，整个试验持续15秒。

这是HyperloopOne最后的荣光。之后，陆续传来的都是坏消息了：

HyperloopOne宣布改变策略，把运人改为运货，同时宣布裁员100多人。这个决定还惹恼了布兰森，这个搞客运航空起家的大佬，对高铁运货毫无兴趣，他宣布撤资，维珍公司也不再支持HyperloopOne。

印度的高铁项目也取消了，原因是当地没钱了。

一位董事在国外因挪用公款容易，一位投资人被指控不端性行为。

HyperloopOne为什么失败？

首先是实现其真空管道跑高铁的理念需要非常高昂的成本。这个隧道必须直行，不能转弯，掘进成本非常吓人。加上管道、车厢等，非常贵。

其次，HyperloopOne没法创造收入，靠融资养着，维珍集团撤资之后更是断粮了。在美国，高铁往往是地方政府项目。美国你也知道的，为先进理念吆喝，真掏钱了抠抠缩缩。而且还有土地、环保一系列问题。一拖，就拖没了。

马斯克也有个隧道交通项目，也就是挖隧道的无聊公司（TheBoringCompany，也称钻孔公司），开发了一种快速建设、高速通行的隧道。

无聊公司最出名的工程是拉斯维加斯会议中心地下环路隧道（LVCCLoop）：通过地下隧道连接拉斯维加斯会议中心的两个园区的多个展厅。在隧道中，用特斯拉载客，仅两分钟（含等待发车时间）就可以将人从一头的展厅送到另一头的展厅。而在地面步行，通常需要45分钟。

就在HyperloopOne倒闭之际，美国政府准备支持高铁发展，这可能就便宜了无聊公司这些还活着的公司。

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