国内失意转战海外，缅甸只是合创走出国门的第一步？

文章编号：1508 / 更新时间：2024-02-20 18:38:47 / 浏览：次

合创汽车出口的第一站，落在了缅甸。

日前，合创汽车与缅甸MNEM有限公司签署经销协议，正式进军缅甸市场。根据战略合作协议，合创汽车将携手缅甸MNEM公司，在缅甸推出合创Z03、A06、V09等产品。而缅甸代理商MNEM，也成为了合创汽车第一个海外V09用户。

据可靠消息，合创汽车海外业务战略的第一阶段，将主要集中在欧盟、中东、东南亚等市场的拓展和推广上。此外，合创也正在深入探索通过KD方式进行海外组装的可能性。对于合创和很多其他车企来说，出海都是一个新的课题，都在边走边调整和应对当中。有相关人员对汽扯扒谈如是说到。

国内低迷 国内失意转战海外，缅甸只是合创走出国门的第一

合创汽车成立于2018年，一开始由广汽和蔚来共同出资创立，当时企业名称还是广汽蔚来。2021年，广东珠江投资管理集团有限公司（以下简称珠投集团）接手，同时蔚来全面退出，公司正式更名为合创汽车。

目前，合创汽车的实际控制人为珠投集团，持股比例约68.56%。此外，广汽埃安和广汽集团也分别持有合创汽车20.54%、4.46%的股份。

自创立以来，合创汽车先后推出了四款产品，包括中型纯电SUV合创007、紧凑级纯电SUVZ03、中型纯电轿车A06以及纯电MPV车型V09。尽管产品发布节奏紧凑，但均未引发强烈的市场反响。

行业销量数据显示，今年11月，合创汽车销量仅520辆，其中007、Z03、A06以及V09的销量分别为2辆、129辆、40辆、349辆。虽然V09在今年下半年上市后，承担起了合创汽车的大部分销量，但从整体来看，合创汽车仍然面临压力。今年1-11月，合创汽车的累计销量1.77万辆。按照这一趋势发展，合创汽车连去年全年的1.89万辆销量，都很难达到。

频繁的人事变动

销量始终不见起色的原因，一是合创汽车的品牌知名度和市场影响力相对较低，难以吸引潜在客户。二是合创汽车高管团队频繁更换，导致营销策略缺乏连贯性和稳定性。

汽扯扒谈从接近合创汽车的相关人士处获悉，今年上半年，刚加入合创汽车任合创汽车联席总裁的杜兰，已于10月底左右正式离职，彼时正值V09上市不久。

紧接着11月初，合创汽车一把手又发生变动，李志红不再担任合创汽车科技有限公司总裁职务，官宣原广汽有限公司副董事长张跃赛为合创汽车科技有限公司总裁，全面负责公司的生产经营管理工作。

据了解，作为曾复兴广汽传祺的营销老将，张跃赛前一天刚从广汽退休，第二天就空降合创汽车。从这也不难看出，广汽集团和珠投集团对于这位老将的肯定，以及合创汽车对于改变现状的急迫。

只不过，张跃赛再加入合创汽车之后，便十分低调，一直没有相关动作传出，直到此次进军缅甸市场，外界才知道出口成了合创汽车即将发力的方向。

缅甸机遇与挑战并行

合创目前正在积极筹备出口业务，针对外海车型以及海外消费者驾驶体验的差异化、智能化和数字化建设等方面做了多方面深入研究研究，其中合创Z03的样车已经出口到德国、埃及、阿塞拜疆等国家和地区，并与多个国家和地区的达成初步协议。

合创汽车联席总裁杨颖此前接受媒体采访时透露，合创汽车正在推进欧盟认证，为进军欧洲市场做准备工作。同时，合创汽车进军中东市场的项目也正在推进中。今年8月已和土耳其MJ公司签订购销意向，获得了海外首批订单。

基于对海外市场的深入考量，合创汽车决定将其出口业务首站设在缅甸，或许是为了充分利用缅甸的地理优势和市场潜力，进一步拓宽公司在东南亚市场的业务版图。

当然，缅甸市场的挑战也不容忽视。一方面，缅甸从2021年9月底暂停个人汽车进口许可以及汽车展销厅汽车进口许可；政府2022年12月16日发布公告，规定自2023年开始仅允许进口左舵车辆，且对进口各车类的生产年限作出严格要求。

另一方面，据缅甸媒体最新报道，缅甸的车辆交易市场近期出现了一些变化。在部分城市，高年份的左舵车以及高价值的车辆在市场上的交易变得冷淡，而价格相对较低的车辆则仍能正常交易。目前，合创国内在售的4款车型中，有2款车型的售价达到了30万元左右，还有2款车型售价为15万元左右，这也意味着合创汽车在进入缅甸市场时，需密切关注市场变化，及时调整战略，确保其业务能够适应并充分利用市场的机遇和条件。

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