2023年双跨工业互联网平台名单公布

近日，据工信部消息，按照《工业和信息化部办公厅关于组织申报2023年跨行业跨领域平台的通知》（工信厅信发函〔2023〕125号）要求，经推荐申报、核查评审、网上公示等环节，确定了2023年跨行业跨领域工业互联网平台名单，共50个上榜，现予公布。

全国工业互联网平台水平稳步提升

当前，AI、大数据、算法等新一代信息技术持续创新，并加速与制造业渗透融合，工业互联网的出现正在引发新一轮工业革命。

从《工业互联网平台应用数据地图（2021年）》可见，全国工业互联网平台应用水平由2020年的31.76分提升至34.25分。目前，我国工业互联网平台应用呈现稳中向好发展态势，平台应用基础条件初步完善。

实际上，我国工业互联网布局之路由来已久。早在2017年，国务院就发布了《关于深化“互联网先进制造业”发展工业互联网的指导意见》；2021年工信部发布的《“十四五”信息化和工业化深度融合发展规划》明确指出，要完善工业互联网平台体系。在政策的支持下，我国工业互联网建设体系将进一步完善。

平台服务企业能力弱行业龙头建平台意愿低

工业互联网平台是赋能产业发展的核心，平台在哪里，数据资源就在哪里，未来发展的主动权就在哪里。但就目前发展情况看，多数平台的覆盖面不广、带动力不强。

工业互联网平台建设必须依靠掌握行业知识图谱、工业机理模型、企业生产工艺的信息化人才，而这些人才主要集中在工业龙头企业。因此，加快平台建设必须由龙头企业牵头带动。但目前工业龙头企业建平台的意愿不强，多数平台尚未探索出可行的市场化盈利模式。

据了解，平台建设需要投入较大的人力和资金成本，部分行业还需要停产改造，目前多数工业企业利润率在5%-10%，资金压力普遍较大，导致龙头企业建平台积极性不高，“不愿建”问题比较突出。

从平台服务商角度来看，当前仍处于高研发投入、长周期回报的产业培育期；从B端用户角度来看，千企千面，定制化方案服务成本资金需求非常高，试错风险超出很多企业的承受能力。

业内人士表示，企业个性化要求高，限制了平台在细分领域的推广。对于从事改造、智能工厂建设等领域的服务商来说，在承接企业数字化改造过程中，不仅不同行业有不同的改造路径，甚至同行业不同企业的改造方案也无法完全复制，更多需要“个性化定制”，服务商很难满足实际改造需求。

软硬件存技术短板标准缺失难以互联互通

我国工业互联网的基础技术受制于人。企业搭建工业互联网，首先要实现生产设备互联互通，但工业设备通信协议、厂商软件系统复杂繁多，特别是国外设备的协议端口、软件系统基本不对我国企业开放，目前还没有一款标准产品能够解决协议互通、软件集成问题。

国外企业对机床、等先进制造设备，存在事实上的技术垄断，且不同企业生产的设备普遍存在协议不互通、系统不兼容问题，造成工业设备网络化改造成本高、难度大。

不止硬件存短板，工业软件也亟需突围。工业互联网平台虽然有基础的共性技术，而针对“千行千面”的特色技术需要花费大量成本去和企业以及行业专家协同，同时工业软件被掣肘，缺少自研而且有竞争力的普适性与轻量化部署的SaaS产品以及数据价值挖掘应用等。

从数据采集应用看，目前云边协同技术还不成熟，产生的数据量大，衍生出查询性能低、存储成本高等问题，如何看懂数据背后的特殊意义、构建机理模型，是工业企业和工业互联网平台共同面临的难题。

此外，工业互联网发展没有解决标准化的问题，平台与平台之间互不兼容、难以协同，导致各方相对孤立，数据无法融通，形不成完整体系。

如何推动工业互联网平台建设？

目前，我国工业互联网平台从局部试点到全面普及，从基础互联到深度优化，逐步建立起与我国经济发展相适应的工业互联网生态体系，但也存在着诸多挑战。

首先，要注重网络化联合研发，联合制造、共享制造等应用，充分利用我国制造业规模优势，进行模型创新以扩展平台应用程序。

其次，作为工业互联网不可或缺的建设者和执行者，电信运营商网络建设不能放松。5G网络是工业互联网数据传输的基础，电信运营商要充分发挥网络连接优势，为企业提供低时延、高带宽的优质网络，保障工业互联网平稳运行。

最后，相关部门可以通过补贴方式鼓励企业购买平台服务，助力平台快速拓展市场和客户规模，设立优秀企业与社会资本融资对接渠道，鼓励社会资本向优秀企业投资。

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跨行业跨领域工业互联网平台

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