在开过哪吒、蔚来等新能源车后，2021年10月，家住佛山顺德的小桃（化名）最后选择了“风头一时无两”的比亚迪E2。“试驾后感觉比较稳定，加上有厂家额外新能源补贴，综合比较下来选择了比亚迪。”小桃笑着向《中国经营报》记者坦言道。像小桃一样选择比亚迪的车主并不在少数。近三年来，得益于车主的信赖，比亚迪的年销量也在持续高增长，2023年更是一举超越特斯拉。

更新时间：2024-01-06 直链：finance.eastmoney.com

本期节目主要内容： 2024年伊始，多个汽车品牌为消费者派发购车福利，不管是传统燃油车还是新能源车，都使出了浑身解数，促销方式围绕着金融、置换补贴或直接现金让利展开。 （《央视财经评论》20240104汽车旺销为何开年却降价？）

更新时间：2024-01-05 直链：tv.cctv.com

多部门联合出台车网互动新政策：车网互动，新能源车变电网“移动充电宝”。

更新时间：2024-01-05 直链：tv.cctv.com

　　6月3日消息：近几年，新能源汽车产业驶入发展快车道，购置一台新能源车成为近几年的新潮流。不少消费者表示，买车容易修车难，有时甚至

更新时间：2023-12-30 直链：www.techxinwen.com

新能源车出险率高、维修费用高的特质造就了其保险费用高的现实。据中再产险统计，从车损险来看，新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车19%的数据。新能源车案均赔款整体高于传统燃油车，家用车达到7201元，高出燃油车近600元

更新时间：2023-12-30 直链：www.ofweek.com

图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展这几天随着问界M9的上市，网络上出现了不少“拉踩”“BBA”的帖子，其中最有意思的一个是：“问界M9卖50万～60万元、理想MEGA为60万元、长城坦克700为70万元、蔚来ET9卖80万元、仰望U8将近110万元，再不努力工作，以后只能开宝马、奔驰和奥迪了

更新时间：2023-12-30 直链：nev.ofweek.com

导语|Lead 世上本没有NOA，做的企业多了，就渐渐成了气候。短短两年时间，新能源车企扎堆向此迈进，一时间NOA成了企业技术实力的标志。不过，NOA所指的导航辅助驾驶，实现起来还是比车企预期的要困难一些

更新时间：2023-12-29 直链：sensor.ofweek.com

当今时代，传统能源向新能源变革，底盘技术的发展也愈发重要。从燃油车到新能源车，底盘系统的革新源于动力形式的改变，其传导机制从机械传动向电信号传输转变，承载对象也由以动力系统为主扩展为承载智能座舱、自动驾驶以及动力三大系统

更新时间：2023-12-29 直链：xincailiao.ofweek.com

摘要：自上市以来，在基本面偏弱背景下，碳酸锂期货价格持续下行。分析人士认为，2024年仍面临过剩压力，碳酸锂价格还有下跌空间，并且需求增长放缓背景下，只有通过进一步的下跌，才有可能在较短时间内完成产能出清，重新达到平衡

更新时间：2023-12-29 直链：xincailiao.ofweek.com

中国新能源车不仅产能过剩，而且内卷严重，这种情况下必然会加速出海。今年，比亚迪大举进军日本，本期《全球车视野》带您了解比亚迪在日本的发展现状。

更新时间：2023-12-21 直链：v.ifeng.com